손수레 3과 두배 도리 철도 말 탄 크레인 전기 갠트리 타입은 380V를 단계적으로 시행합니다

손수레와 전기 갠트리 크레인을 여행하는 두배 도리 철도

제품 설명

손수레와 두배 거더 철도 여행 전기 갠트리 크레인은 교량, 손수레, 크레인 이동 메커니즘과 전력 시스템으로 구성됩니다.모든 절차는 수술실에서 완성됩니다. 일반적 취급과 리프팅 작업을 따라서 열린 저장소 또는 철도에 신청합니다. 또한 특별한 업무를 위한 많은 승강 장치로 설비할 수 있습니다. 고온 용액, 가연성이, 폭발적이, 부식, 오버로딩, 먼지 다른 위험 작업을 높이기 위한 프로하이비테드.

주의를 요하는 문제

손수레와 두배 도리 철도 여행 전기 갠트리 크레인은 차륜군, 고리군, 드럼 그룹, 모터, 환원제와 다른 부속물로 구성됩니다. 안에 과정의 사용은 결점에서 발생하기 쉽고 철도를 심사숙고하고 있습니다.
선로를 심사숙고하는 것 선로 웨어를 악화시키고 러닝 레지스턴스를 증가시킬 것이고 휠의 서비스 수명을 감소시킵니다, 보에 대한 심각한 손상이 구성하고 심지어 탈선 사고를 유발합니다.
그나우 철도의 형성, 주로 다음에 대한 많은 이유가 있습니다 :
1. 트랙면 위의 결점이 있습니다. 트랙면 위의 오일 또는 얼음은 제시간에 청소되지 않았습니다.
2. 금속 구조물, 특히 갠트리 크레인의 부식과 변형은 부식과 변형으로 인해 야외에서 사용했고 트롤리 프레임의 비스듬한 일탈을 야기시켰습니다. 브리지 프레임의 장기간의 사용은 트랙을 심사숙고하는 휠의 결과를 초래한 다이아몬드 모양에 있습니다.
3. 큰 자동차 휠의 가난한 설치 정확도. 휠의 수평 및 수직 방향은 허용한도에서고 편향됩니다. 휠의 비균일 웨어와 철도 갉아먹기의 현상의 결과가 되면서, 바퀴 궤적에서의 단위 영역 당 압력은 입고 찢어지도록 너무 큰 당연합니다.

4. 드라이브의 양쪽 끝에 있는 모터는 다른 회전 속도를 가지고 있고 양쪽 위의 휠의 일치하지 않는 속도와 쇼트트랙 바이팅의 결과를 초래한 아웃오브싱크 작전의 결과가 되면서, 양쪽 끝에 있는 브레이크 샤프트의 제동 토크가 다릅니다.

갠트리 크레인 연산메커니즘의 문제해결

쇼트트랙에 대한 유가 또는 얼음의 영향을 제거하기 ; 설치 기술적 요구를 충족시키기 위해 손수레 트랙을 조정하세요 ; 전송의 2 연말이 일관되도록, 지나친 제거를 제거하기 위해 전송 체인 연결, 볼트 이음부, 기어 커플링 계약과 다른 조건을 확인하세요 ; 휠 설치의 정확도를 조정하세요. 만약 Ｌ와 Ｈ가 각각 수평적으로 그리고 수직적으로 측정되면, 수평 스큐가 L/1000 이하이고 수직 일탈이 Ｈ / 1000년 이하입니다. 모터의 시작 모드를 바꾸거나 그것을 부상 회전자 모터로 대체하고, 동시에 일어난 2 전기를 보증하기 위해 체크합니다.

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