300T 발사기 크레인 A3 - A5 작업 업무 교량 상판 설립 보를 콘크리트로 굳히세요

거더를 이동하기 위해 300T 교량 상판 설립 보 발사기 크레인을 콘크리트로 굳히세요

제품 설명

콘크리트 300T 교량 상판 설립 보 발사기 크레인은 장비의 새로운 종류입니다. 교량 설립 기계에, 그것은 더 보편적이고 특히 큰 선박에 적합하고, 큰 경간과 2 층으로 되 콘크리트 박스 거더입니다. 게다가 다리 설립 기계의 구조물 성능은 사용하도록 더 안정적이고 더 편리합니다.

콘크리트 300T 교량 상판 설립 보 발사기 크레인의 메인 거더의 응력 레벨과 변형은 단면의 위치에 따라 변화합니다. 동시에, 이동하는 행동 때문에 하중, 응력 레벨과 메인 거더의 변형은 또한 다른 근무 조건 즉, 이론적 최적 부문 매개 변수 하에 똑같은 입장과 메인 거더 변화 중에 각각 부문 또는 부문의 차원에 변합니다. 실제 근무 조건과 제조 절차를 고려해서 (안내 빔을 배제하는) 메인 빔은 있을 것이고의 똑같높이와 상현재가 인양 기중기의 궤도로 놓일 것이고 각각 단면의 프로파일 높이와 폭이 똑같은 것 일 것입니다 (말하자면, 단면이 똑같은 스틸 섹션과 조합으로 만들어질 것입니다). 앞 지지 레그는 걸어다니는 메커니즘과 귀걸이 장치를 갖추고 중앙 지지 레그의 상부가 메인 빔 경도 구동 메커니즘을 갖추고 있습니다. 더 홀을 통과할 때, 하현재는 앞 지지 레그와 중앙 지지 레그에 관련하여 작동하고 따라서 하현재 중에 각각 단면의 프로파일 높이와 폭이 똑같은 것 입니다 (말하자면, 단면이 똑같은 스틸 섹션과 조합을 사용하여야 합니다).

콘크리트 300T 교량 상판 설립 보 발사기 크레인에서, 다른 스트레스 때문에 메인 빔 의 여러부분에서 메인 빔 중에 각각 부분의 프로파일 높이와 폭이 똑같은 것 일 필요가 있을 때, 그것은 더 큰 응력 레벨과 부분에서 강화될 수 있습니다.

구조

콘크리트 300T 교량 상판 설립 보 발사기 크레인의 이용은 현장과 작업소요에 의존합니다. 일반적 콘크리트 300T 교량 상판 설립 보 발사기 크레인은 일반적으로 4가지 성분으로 구성됩니다 : 금속 구조물, 리프팅 메커니즘, 연산메커니즘과 전기 시스템.
일반적으로 말해서, 다리, 바닥 보, 안장과 사다리 플랫폼을 지원하면서, 콘크리트 300T 교량 상판 설립 보 발사기 크레인의 금속 구조 부분은 브리지 프레임, 트롤리 프레임, 관제실을 포함하고 이러한 금속 부품류가 다리 설립 기계의 거친 구조를 구성합니다. 리프팅 메커니즘 뿐 아니라 다리 설치 기계의 트롤리 프레임은 다리 설치 기계의 상승 공정을 실현하기 위해 또한 핵심인 손수레의 달리는 메카니즘부를 가집니다. 그리고 운전하기 위해 4 또는 더 많은 휠 장치를 사용하여, 다리 기계의 트럭 운영 메커니즘은 대부분 현장에 있습니다.
콘크리트 300T 교량 상판 설립 보 발사기 크레인의 전기 시스템은 다리 설치 기계와 그것의 작업 라인 위의 모든 전기적 제어 장비를 커버합니다.

크레인의 부분

정기 유지 관리

• 윤활 처리 교량 설치 기계의 각각 니즘의 작동 성능과 서비스 수명은 주로 주유에 의존합니다. 때 주유, 기계적이고 전기적 제품 유지, 주유가 그들의 교육을 언급하고 대형 자동차를 가게 합니다, 무거운 도리 트럭이 한때 도입되어야 합니다 주 그리스. 관심은 와이어 로프의 단선 와이어에 지불되어야 합니다. 단선 와이어가 있다면 깨진 주식 또는 찰과상은 스크랩 표준에 도달합니다, 새로운 로프가 제시간에 대체되어야 합니다.
• 살포기 살포기는 정기적으로 조사되어야 합니다.
• 결함 휠 가장자리가 있고든지 아니든지 샤프트에 끼인 어떤 도르래가 있습니다든지 아니든지, 주로 브리지 기계 쌍도르래는 로프 홈 마모를 확인하는 것입니다.
• 휠은 정기적으로 림을 확인하고 림 웨어 또는 결함이 10% 두께에 도달하는 때인 페달이 새로운 바퀴로 대체되어야 합니다.
• 다리 기계 브레이크는 이동마다 한때 확인되어야 합니다. 브레이크는 정확하여야 합니다, 핀샤프트가 붙여지지 않아야 합니다. 브레이크 슈는 바르게 브레이크 휠에 적합하여야 하고 슈 클리어런스가 브레이크가 공개될 때 똑같아야 합니다.