제품 소개발사기 크레인

고속도로를 위한 10M 맥스 올림 높이와 미리 만드는 교량 상판 설립 기계

인증
중국 Henan Dowell Crane Co., Ltd. 인증
중국 Henan Dowell Crane Co., Ltd. 인증
고객 검토
우리의 회사가 도웰의 늙은 동료라고, 몇년은 복광속 천장 주행용 기중기와 싱글 빔 브리지 크레인을 주문했습니다

—— 스당우르 BAYDAR

제가 지금 온라인 채팅 해요

고속도로를 위한 10M 맥스 올림 높이와 미리 만드는 교량 상판 설립 기계

고속도로를 위한 10M 맥스 올림 높이와 미리 만드는 교량 상판 설립 기계
Precast Bridge Girder Erection Machine With 10M Max Lifting Height For Highway
고속도로를 위한 10M 맥스 올림 높이와 미리 만드는 교량 상판 설립 기계 고속도로를 위한 10M 맥스 올림 높이와 미리 만드는 교량 상판 설립 기계

큰 이미지 :  고속도로를 위한 10M 맥스 올림 높이와 미리 만드는 교량 상판 설립 기계

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국 (본토)
브랜드 이름: Dowellcrane
인증: ISO CE BV CCC GOST SGS
모델 번호: JQJ 빔 발사기 도리 크레인
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 1개 세트
포장 세부 사항: 전기이고 다른 부품은 플라스틱 박막과 우븐 합성수지 천에 의해 패키징된 고급 품질 합판 나무상자, 메인 거더에 의해 싸여집니다
배달 시간: 60 일
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
공급 능력: 매년마다 5000개 세트

고속도로를 위한 10M 맥스 올림 높이와 미리 만드는 교량 상판 설립 기계

설명
맥스 올림 높이: 10m 기중속도: 0-1m/min
기중기 운송 속도: 5m/min 상태: 새롭습니다
전폭: 20-50m, 20-50M 손수레 교차하는 주행 속도: 4.5m/min
하이 라이트:

크레인에 착수하기

,

기중기에 착수하기

고속도로는 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기 200 톤을 미리 성형합니다

 

제품 설명

 

고속도로 미리 만드는 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기 200 톤은 우수한 성능, 용이한 작동과 안전 구조와 전문적 건설 기계입니다. 조립기 중기의 메인 거더는 4 변 트러스 구조로 설계되고, 가볍고 강한 통풍 저항을 제공하기 위해 구조용 강철과 강철판을 사용하여 용접됩니다.

 

공사계획

 

고속도로 미리 만드는 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기 200 톤은 프리캐스트 콘크리트 보의 설치와 설립에 적합하고, 경사진 교량과 곡선교에 대한 광역 적응성을 가지고 있습니다. 그것의 특성은 다음과 같습니다 :
(1) 고속도로 미리 만드는 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기 200 톤은 메인 빔 관통 홀을 지원하기 위해 중심 지지 휠 세트와 후륜 구동을 이용합니다. 자동차를 운반하는 후륜 구동과 빔은 똑같은 선로를 진행하고, 3이지 방향으로 동기화됩니다. 계측기는 브릿지 폭에 따라 임의로 조정될 수 있습니다. 그것은 압도되고 따라서 더 안전하고 더 믿을 만합니다. 이로써 궤도 부설 시간과 노동 강도를 줄이고, 다리의 효율성을 통해 기계를 세우기 향상시키면서, 어떠한 보조 트랙도 놓을 필요가 있을 수는 없다.
(2) 고속도로 미리 만드는 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기 200 톤은 바이아스를 균형화시키기 위해 그 자체와 중단된 콘크리트 빔에 의존합니다. 브리지 크레인은 브릿지 폭의 어떠한 부분의 홀을 만들 수 있습니다. 더 홀을 통과한 후, 앞 횡단 빔 트랙은 앞선 크레인에 의해 한때 끌어올려질 수 있습니다. 앞 유압원통은 매뉴얼 대중 교통 시간과 노동 강도를 감소시키는 높이를 조정하기 위해 보조 다리로서 사용됩니다.
(3) 고속도로의 앞 지지점은 브리지빔 발사기 거더 설립 기관총을 미리 성형하고를 통해 중앙 빔과 횡단 차륜군입니다. 다리 동안 기관총은 있습니다, 앞 받침대 바퀴 박스가 트래버스 트랙을 따라 횡단 동안 언제든지 다리의 메인 빔을 조정하는데 사용될 수 있습니다. 방향에 구멍을 뚫고 초소형 반경과 곡선교에 바이아스를 위한 요구조건을 충족시킬 수 있습니다
(4) 전면과 후방 지지용 관 중에 짧은 섹션을 조정함으로써, 그것은 5% 이하 경사와 교량의 설립에 적합할 수 있습니다.
(5) 리어 서포트와 그것의 휠의 추가로 인해 곤란을 무릎쓰고 갈 때 추진력을 늘렸습니다 . 그리고
쇠퇴하는 것 교량을 사용하도록 더 안전하게 하는 정지력.
(6) 폭의 프론트 프레임과 후부 상부와 하향 빔은 조정될 수 있고 프레임 빔의 폭이 바뀌지 않고 따라서 그것이 45 도와 아래의 경사진 다리에 적합합니다.

  • 주요 인원의 의무 :

1) 증명서를 획득하도록 훈련받고, 크레인 업계 증명서를 잡으면서, 다리 기장은 3년의 업무 경험이상 근무되어야 합니다. 가교 주장은 가교 팀의 안전성에 대한 책임이 있는 첫번째 사람입니다.
2) 안전 장교는 3년의 업무 경험을 가지고, 건설 공학을 이해하고, 강한 책임감을 가지는 사람이어야 합니다. 안전 장교는 팀의 건설의 안전에 대한 전적인 책임이 있습니다.
3) 빔 지도자와 상승 지도자는 기술을 이해하고, 강한 책임감을 가지는 사람을 구성됩니다. 이 클래스에서 안전 생산에 대한 첫번째 책임을 지세요.
4) 위에서 말한 인원, 전공들, 크레인과 용접공들은 일하기 위해 훈련되고 증명되어야 합니다.

  • 고속도로의 주구조와 기능은 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기 200 톤을 미리 성형합니다

고속도로의 주구조는 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기 200 톤을 미리 성형하고 메인 빔과 상단 빔과 프론트 프레임, 인양 기중기, 지지하는 횡단 차륜과 능력별 학급 편성, 지지하는 휠 장치, 앞 수력 재킹 메커니즘, 후륜 구동 장치, 빔 전송 무개화차와 전기적 시스템 기타 등등 구성으로 구성됩니다.
1) 메인 빔 : 횡단면을 채택하시오 그러면 핀 연결은 수에 따라 모여집니다. 2) 인양 기중기 : 총 2 크레인이 있습니다. 합장 메커니즘은 승강기, 풀리 세트와 살포기로 구성됩니다. 콘크리트 빔을 높이는 것 장소에서 콘크리트 빔의 수직이고 수평선상 작전을 완료하고, 콘크리트 빔의 설치를 제어합니다.
3) 전방 및 후방이 횡단 차륜과 능력별 학급 편성을 지원합니다 : 다리 기계의 곡선교의 그 요구를 만족시키기 위한 홀의 방향을 조정하기 위해 지지하는 측면 움직임 차륜을 사용하세요.
4) 지지 휠 메커니즘 : 교량 상판의 세로 운동을 실현하는 메커니즘.
5) 후륜 구동 장치 : 그것은 리어 서포트의 역할을 하고, 또한 교량을 운전하기 위한 후륜 구동의 역할을 수행합니다.
6) 도리 수송 : 두 거더 운반트럭을 갖추어 구동 속도는 거더 운반트럭과 브리지 크레인이 동기화된다는 것을 보증하기 위해 주파수 변환에 의해 제어됩니다 ;
7) 전기 시스템 : 다양한 상응하는 보호, 기간 회로와 제어 회로를 통하여, 각각 메커니즘의 권력을 얻는 원천은 안전하게 작동할 수 있습니다.

  • 고속도로의 주요 기술적인 매개 변수는 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기 최대 리프팅 능력을 미리 성형합니다 : 200t 브리지 범위 : 지지 휠 그룹의 40m 속도 : 브리지 크레인의 3.08m / 분 횡단 속도 : 크레인의 3.08m / 분 기중속도 : 크레인의 0.81m / 분 동작속도 : 3.08m / 분 적용범위 : 최대 등판 능력 : 직립 경사진 다리의 4% 각 : 0 ~ 45 직립 다리의 '최소 반경 : 300m 에레크테이블 브릿지 폭 : 누구
  • 다리 이렉터의 설치 단계

1 : 고속도로의 실제 중량에 따른 것 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기를 미리 성형하고, 각각 구간이 12 미터 길이이고 약 9 톤의 무게가 나가고, 중심 추가 11 톤이고, 크레인이 8 톤의 무게가 나갑니다. 자동차 행거가 익숙한 25 톤이 센터 브라켓트를 모은 후, 리어 서포트는 모여지고 약 18 톤의 무게가 나가면서, 2 메인 빔이 25대 톤 자동차 승강기와 함께 모여집니다. 2 톤 자동차 승강기는 메인 빔 호이스트장치의 메인 빔을 보류하고 지원하는데 사용되고 그리고 나서 싱글 빔으로 모여집니다. 단지 거세요. 메인 빔의 중심거리는 콘크리트 빔의 최대 너비에 따라 결정됩니다. 메인 빔의 중심거리는 빔의 폭에 따라 조정될 수 있습니다. 메인 빔의 중심거리는 다리 프레임 빔과 후퇴의 안정성을 보장하기 위해 일반적으로 최대로 조절됩니다. 지지하는 차륜, 오버헤드 프레임, 후방 상단 빔, 프론트 프레임과 묶음 봉의 길이는 똑같은 것 것 보장합니다. 후륜 구동에 관한 궤간 게이지는 운송을 위한 평평한 빔에 관한 궤간 게이지와 일치합니다. 그것은 필요에 따라 3m과 4m 사이에 조정될 수 있습니다 ; 현장 위의 실세에 따르면, 그것은 고속도로의 안정성을 용이하게 하기 위해 최대한 넓어 조정되어야 하고 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기를 미리 성형합니다.
2 : 중앙 지지체 트래버스 트랙과 중앙 빔과 중앙 서포트 휠 박스를 노상 또는 교량 상판 위에 설치하세요.
3 : 설치 고속도로 중에 지난 단락의 메인 빔이 반대 지지 휠 세트에 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기를 미리 성형합니다.
4 : 길을 놓고 후진 구동 장치와 라이저와 후방 유압원통과 후방 상단 빔을 설치하기. 긴 메인 빔은 단면의 연결한 섹션입니다. 각각 단면이 활성화된 후, 구동 장치는 메인 빔 후방을 진보시킵니다.

5 : 앞 트래버스 트랙, 전방 지지부 차륜과 앞 교차한 레그 하향 빔을 첫번째 구멍의 태도 또는 표지 빔 위에 설치하세요. 프론트 프레임을 메인 빔 위에 설치하세요.
6 : 앞다리와 앞 수력 권양 지지 장치를 메인 빔 위에 설치하세요. 만약 앞다리가 노상에 설치되면, 라이저가 짧은 섹션을 제거되게 하여야 합니다.
7 : 설치 고속도로가 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기, 빔 무개화차와 전기 제품을 미리 성형합니다 ;

8 : 연료 보급, 위임과 준비를 통해.

  • 고속도로를 위한 단계는 홀을 통해 브리지빔 발사기 거더 조립기 중기를 미리 성형합니다

1 단계 : 준비를 통해. 평형추를 위한 브리지 크레인의 후방에 콘크리트 빔을 갖춘 무개화차를 운반하는 보를 운전하고 시험은 전체 기계를 가동합니다 ;
단계 2 : 앞과 후방 아우트리거를 올리고, 중앙 지지체 반대 지지 휠 단체를 접합부로 옮기고 앞을 조정하기 위한 앞 크레인과 메인 빔의 리어 하이트를 사용하고, 앞 아우트리거를 철회하라고 수동 호이스트에게 3T를 사용하기 위해 유압원통을 사용하세요. 끈은 포워드를 구겼고, 끌어 올렸습니다.
단계 3 : 기계를 운반하는 다리가 콘크리트 빔을 갖춘 앞 나르는 무개화차를 당기는 후에 평형추와 크레인을 위한 다리 설치 기계의 후방에 콘크리트 빔을 갖춘 무개화차를 운반하는 보를 운전하세요.
4 단계 : 운전한 후, 구동 장치와 안티롤러 장치는 경도로 더 홀을 통한 다리 통과를 만듭니다.

단계 5 : 곡선교를 위한 요구조건을 충족시키기 위해 교량을 통한 다리 구멍의 센터링을 조정하기 위해 중앙 지지체에 따라 설정된 수평선상 이동 바퀴를 사용하세요.
6 단계 : 가교 기계는 블랙홀이 제자리를 잡게 합니다 ;
7 단계 : 네 앞 유압 실린더는 아래쪽으로 회전하고 보조 앞다리로서 표지 빔에 대해 지지됩니다.

8 단계 : 한때 더 홀을 통하여 앞 횡행 레일을 끌어올리기 위해 앞 크레인을 사용하고 앞 걸어다니는 바퀴 박스 하에 그것을 위치시키세요. 용재는 앞 트래버스 트랙 일직선을 만들기 위해 앞 트래버스 트랙, 주의 집중을 지원합니다 ;
9 단계 : 고속도로가 브리지빔 발사기 거더를 미리 성형한 후 조립기 중기는 조정됩니다, 중앙 빔과 메인 빔이 4 수동 호이스트에 의해서 여기저기에 타이트하게 됩니다.
10 단계 : 테스트는 트래버스 기구를 운영하고, 전면과 중앙 트래버스 트랙이 평행한지 체크하고, 도리로 준비합니다.

  • 연결되기 위한 단계

다리 설치 기계의 경도 운영이 적소에 있는 후, 포괄적 안전도 검사는 볼트와 안전핀이 와이어가 손상되고 짜내는 것인지 전기 배선이 정확한지 굳게 연결되는지, 유압 시스템이 정상적인지고 트렉 조인트가 매끄럽는지 확인하하도록 실행되어야 합니다. 위치 스위치가 믿을 만한지, 제동 토크는 적절하고 전폭과 계측기가 정확합니다. 동시에 트래버스 트랙에서 양쪽에 잔해를 정리하고, 그리고 나서 2회 다리 기계를 트래버스 트랙에서 실험하세요. 모두가 정상적인 후, 콘크리트 빔은 끌어올려질 수 있습니다.
1) 설치될 콘크리트 빔은 손수레를 운반하는 보에 의한 브리지 크레인의 배후에서 메인 빔에 운반됩니다. 후방 유압원통은 위로 기대어 서고, 라이저 핀으로 위로 길게 이어졌습니다. 그리고 나서 크레인은 크레인을 높이는데 사용됩니다. 빔을 높인 후, 주요 상승 제동 토크는 조정되어야 합니다. 후방 크레인 크레인까지 동시에 운영된 크레인과 후면 빔 손수레는 빔을 높입니다. 양쪽 크레인은 3.08m / 분의 속도로 운영하고 장소로 전진하고 그리고 나서 지원이 실어 넣은 후, 전체 기계가 수평적으로 장소에 설치됩니다. 만약 사이드 빔이 세워지면, 2 일 전에 전체 기계가 착륙 비임으로 이동되기 때문에 카트가 최대 위치로 이동되어야 합니다. 그런 다음 전체 기계는 떨어지는 빔으로 가로지릅니다. 콘크리트 빔이 강하된 후, 그것이 적소에 있는게 T형 보이면, 새로운 프레임 빔과 이전 전폭 보는 ≥φ20의 적어도 두 나선부 스틸바와 말에 굳게 용접되어야 합니다, 강한 가지지부를 양쪽 끝으로 첨가하는 것은 필요합니다. 가지지부뿐만 아니라 두번째 보가 적소에 있는 후, 다이아 보의 2 말에 있는 스틸바는 안정을 강화하기 위해 빨리 용접됩니다.
2) 콘크리트 빔의 설치 순서 : 첫째로, 양쪽과 중앙 빔과 마침내 중앙 위의 사이드 빔은 마무리됩니다.
3) 제1 스판 빔의 설립 :
교량의 제1 스판이 설정될 때, 중앙 빔과 트래버스 트랙은 일반적으로 접합부에 있습니다. 이 시각에, 더 낮은 나라는 브리지 크레인이 빔 설립 공정 동안 가라앉는 것을 예방하기 위해 압축되어야만 하며, 그것이 사고를 유발할 수 있습니다. (제1 스판 빔, 교량 이렉터의 설립은 시작에 모든 것과 친하지 않고 교량, 안전 제일의 속도를 추구하지 않습니다).
4) 지난 전폭 빔의 설립 : 지난 경간 다리에서 반대쪽은 접합부입니다. 다리 설치 기관총의 앞다리는 접합부로 운영될 것이고 따라서 아우트리거의 높이가 감소되어야 합니다.
5) 브리지 크레인을 위한 일하는 요구조건 :
① 다리 설치 기계의 각각 세로 운동 전에, 다이아 보의 모든 철재가 완전히 용접되고 다이아 보와 중간의 양쪽 끝에 있는 콘크리트가 설계에 의해 요구된 강도에 던져졌을 것을 각각 구멍은 요구합니다. 그것은 단지 관리자의 승낙을 얻어 경도로 이동될 수 있습니다.
② T-빔은 그들이 적소에 있을 때 양쪽 끝에 가지지부를 갖추어야 합니다. 주요 기능은 빔을 수직이고 안정적인 채로 유지하고 오버르턴링 치환을 방지하는 것입니다.

  • 브리지 크레인의 안전한 연산규칙

1. 분대장과 주요 일의 종류의 근로자들은 일자리에 도착하도록 훈련받아야 합니다. 현장에 들어가는 사람들은 안전모를 입을 것이고, 가공 작업을 위한 안전 벨트를 착용하여야 합니다 ;
2. 밤에 기관총을 통과하는 것은 엄밀하게 금지되고 승무원들이 술의 영향을 받아 일하는 것으로부터 엄밀하게 금지됩니다.

3. 앞이고 중앙 트래버스 트랙은 수평적으로 놓여야하고 2개 트랙이 평행함에 틀림없습니다. 병력은 적소에 있어야 하고, 분업이 명백하여야 하고, 책임이 관찰에 대한 명백한, 주의 집중이고 에너지에 초점을 맞출 것이고, 바이아스가 한때 적소에 있어야 하며,와 가능한 것으로 소수의 정지로서 있어야 합니다. 신호는 워키토키 또는 다른 방법일 수 있지만, 믿을 만함에 틀림없습니다. 브리지 크레인의 수직 운동이 그것이 고정시킬 완료된, 센터 지원인 후 양쪽 방향에서 승강기는 진척시킵니다고 메인 빔으로 뒤로 ;
4. 다리 설치 기계의 작업 상태에서, 2개 철도는 궤도에 올라 설치되어야만 합니다. 다섯번째 바람 위에 작동하는 것은 엄밀하게 금지되고 설치 기계가 익숙한 더 케이블이 다리 설치 기계를 안정시킵니다. 다리 설치 기계가 일하는 것을 멈출 때, 횡단 휠 박스의 휠은 목재 쐐기로 접속하여야 합니다. 그리고 닻줄로 전원, 앵커를 자르느요 ;
5. 다리가 매일 일하는 기계 시작을 세울 때, 안전도 검사는 실행되어야하고 기동 순서가 거기가 어떤 숨은 위험도 있지 않을 때만 발표될 수 있습니다. 포괄 감시는 각각 직립 홀에 대하여 실행되어야하고 경험과 교훈이 구성원 각자가 취할 수 있게 허락하기 위해 제시간에 합산될 수 있습니다. 당신이 문제를 발견할 때 일하는 것을 멈추고, 적시 처리 뒤에 계속 일하세요 ;
6. 그것은 크레인의 리프팅 작동을 수행하도록 엄밀하게 금지되고 빔과 동행합니다 ;
7. 고속도로 미리 만드는 브리지빔 발사기 거더 설립 크레인 작동은 분명히 분업, 통합 지휘권, 풀타임 사령관, 풀타임 운영자, 풀타임 전공과 풀타임 안전 감사관을 규정하여야 합니다.
8. 이 기계의 조작 매뉴얼에 따라 작동하고 가교 기계를 사용하는 것이 필요합니다.

 

현장 설치

 

고속도로를 위한 10M 맥스 올림 높이와 미리 만드는 교량 상판 설립 기계 0

 

 

연락처 세부 사항
Henan Dowell Crane Co., Ltd.

담당자: sales

전화 번호: +8618568525960

회사에 직접 문의 보내기 (0 / 3000)