두배 도리 천장 주행용 기중기 25 톤 구동된 모터 IP54 보호를 여행하기

공장 모터 유도화 여행 25 톤 두배 도리 천장 주행용 기중기

제품 설명

또한 고상한 트랙에 작용하는 브리지 크레인으로 알려진 공장 모터 유도화 여행 25 톤 두배 거더 천장 주행용 기중기. 다리 밑에 우주가 지상 장치부에 의해 저지되는 것 없이 완전히 자재를 높이고 옮기는데 사용될 수 있도록, 브리지 크레인의 브리지 프레임은 육교에서 양측에 놓인 트랙을 따라 경도로 달리고 기중기 손수레가 직사각형 동작 영역을 형성하면서, 브리지 프레임에 놓인 트랙을 따라 수평적으로 달립니다. 브리지 크레인은 현대 공업 생산과 상승 운송에서 기계화와 자동화를 실현하기 위해 중요한 도구와 장비입니다. 그러므로, 브리지 크레인은 넓게 실내이고 야외 산업적이고 마이닝 기업, 철강 화학 산업, 철도 교통, 항만과 물류 전환과 다른 부서와 곳에서 사용됩니다.

구성

• 손수레를 높이기

그것은 리프팅 메커니즘, 손수레 운영 메커니즘과 트롤리 프레임으로 구성됩니다. 리프팅 메커니즘은 모터, 브레이크, 환원제, 드럼과 쌍도르래를 포함합니다. 모터는 환원제를 통하여 회전하기 위해 드럼을 운전하고, 와이어 로프가 중량을 높이거나 낮추기 위해, 드럼으로부터 드럼 혹은 더 낮게에 나아가게 합니다. 트롤리 프레임은 리프팅 메커니즘과 손수레 이동 매커니즘을 지원하고 설치하는 프레임과 기타입니다. 그것은 보통 용접 구조체입니다.

• 손수레의 회전

손수레의 회전 모드는 환원제의 설치 위치에 따라 두 유형으로 분할됩니다. 하나는 손수레의 주행륜의 가운데에 설치되어서, 환원제의 출력 축과 손수레의 양쪽에 회전 샤프트에 의해 태어난 토크가 상대적으로 획일적입니다. 다른 것 환원제가 설치, 유지, 유지와 기타를 위해 더 편리한 휠을 운전하여 손수레에서 옆에 설치된다는 것입니다.

교량 상판 연산메커니즘

교량 상판의 금속 구조물

그것은 메인 빔과 엔드 빔으로 구성되고, 한 개의 메인 빔 다리와 복광속 다리로 분할될 수 있습니다. 한 개의 메인 거더 다리는 경간에서 양쪽에 한 개의 메인 거더와 끝 거더로 구성됩니다. 두배 거더 교량은 2개의 메인 거더와 끝 거더로 구성됩니다. 메인 빔은 단단하게 엔드 빔에 연결되고 엔드 빔이 상승 구조에서 다리의 작전을 지원하기 위해 양쪽 끝에 휠을 갖추고 있습니다. 메인 빔은 손수레 작동을 높이기 위한 철도로 용접됩니다. 브리지 프레임의 메인 거더의 많은 구조적 유형이 있습니다 :

• 박스 구조

메인 거더는 양쪽에 상부 및 하부 플랜지와 연직웨브로 구성됩니다. 트롤리 레일은 상부 플랜지의 심묵에 배열됩니다. 그것은 대량 생산에 적합하여 제조에서 편리한 구조에 단순하지만, 큰 자체 중량을 가지고 있습니다.
부분적 철도 박스 복광속과 철도 박스 한 개의 거더 횡단면은 상부 및 하부 플랜지 플레이트로부터 정렬되고 주요하고 대리 웹, 철로 손상 탐지차의 두께가 위쪽에 주요 웹에서 장식됩니다, 케이싱 짧은 강성 플레이트가 절약할 수 있고, 여기서 2개의 메인 거더, 체중의 한 개의 주요 박스 거더가 와이드플랜지로 구성되는 부분적 철도 박스가 작지만, 더 복잡하게 했습니다.

• 4가지 트러스 구조

닫힌 공간구조는 4 평면 트러스로 구성됩니다. 상위 수평 트러스의 표면은 강성에서 일반적으로 체중에 빛인 걸어다니는 플랫폼으로 덮이고 높습니다. 그러나, 다른 구조와 비교해서, 트러스는 큰 외형 칫수, 복잡한 제조업, 낮은 피로 강도와 더 적은 생산을 가지고 있습니다.

• 휘렌딜트러스 구조

비슷한 부분적 철도 상형, 단단한 배 i형강 거더를 위한 주요 웹뿐만 아니라, 철골로 4개 구성되는 폐쇄 구조는 많은 윈도우로 절단하는 설계 요구 사항에 따라 박판 금속을 3개 쉬게 하고 비에렌델을 형성하고 교량, 체중 안에서 설치된 대판, 크레인 운영 니즘과 전기 장비에 의해 커버된 트러스 표면의 상부 및 하부 수준에서, 비스듬하 없는 트러스가 라이터이고, 전체적인 인장강도가 큽니다, 그것이 더 중국에서 사용됩니다 종류.

크레인의 부분